Morelia, Mich. 18 de septiembre 2023.- En un importante movimiento de adquisición de material ferroviario, México ha dado un paso significativo hacia el inicio de operaciones del Corredor Interoceánico al comprar trenes usados a Inglaterra. La Secretaría de Marina (Semar), que administra la empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec S.A. de C.V., se encargó de esta compra que involucró tres locomotoras y 11 vagones de segunda mano al Reino Unido.
Las locomotoras y los vagones llegaron al puerto de Coatzacoalcos, en Veracruz, el pasado 8 de septiembre, a bordo del buque BBC Arkhangersk, con bandera de Antigua y Barbuda y procedente de Great Yarmouth. Permanecieron en el Golfo de México hasta el 11 de septiembre antes de ser trasladados a su destino final.
Las locomotoras adquiridas son del tipo Clase 43 de alta velocidad a base de diésel, pertenecientes a la flota de Great Western Railway (GWR) en el Reino Unido. La primera de ellas, el modelo 43022, fue construida en octubre de 1976 y retirada de operación el 21 de enero de este año como parte de un programa de modernización ferroviaria en el Reino Unido.
La segunda, también Clase 43 y modelo 43158, fue construida en abril de 1981 y retirada de operación en mayo de 2023. Por su parte, el modelo 43170, también de GWR, fue retirado de operación en agosto de 2023. Cabe destacar que estas locomotoras fueron equipadas con motores nuevos como parte de una renovación de mediana edad.
Estas locomotoras eran conocidas por su velocidad, alcanzando hasta 125 millas por hora, equivalentes a unos 200 kilómetros por hora, y en el Reino Unido se popularizaron bajo el nombre de Intercity 125 en la década de los 80.
Los vagones de pasajeros adquiridos son modelos Mk.3 con números de serie 41091, 41100, 42026, 42179, 42401/402/405 y 44034/061/063/094. Estos vagones habían sido almacenados durante años por la empresa debido a que habían cumplido su vida útil, según informes de la prensa especializada en el Reino Unido. Anteriormente, eran utilizados en la ruta Londres-York-Edimburgo por el operador LNER, de acuerdo con el medio Trains de Gran Bretaña y la agencia especializada Mass Global Transit.
Es importante destacar que a finales de agosto, el presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, anunció el inicio de las pruebas del Tren Interoceánico/Interoceanic y declaró que el servicio regular comenzaría en septiembre.
Además de esta adquisición de trenes usados en el Reino Unido, el gobierno federal de México también compró locomotoras de segunda mano de empresas ferroviarias estadounidenses para el transporte de mercancías en el Corredor Interoceánico. La primera de estas locomotoras, la SD70M de Union Pacific, fue construida en 2001 y recientemente retirada de operación por la compañía. Este modelo fue rehabilitado y ha realizado recorridos de prueba entre los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz, en Oaxaca.
