Por M. Ángel Villa Juárez
Morelia, Mich. 3 octubre 2025.- El famoso teleférico de Morelia, que según el gobierno iba a ser la joya de la movilidad, resultó —pa’ muchos— más bien un circo urbano. Así lo soltó sin pelos en la lengua José Trinidad Martínez Pasalagua, mero mero de la Comisión Reguladora de Transporte (CRT), quien aseguró que la obra “es puro espectáculo” y que lo único que ha traído son broncas, desmadre vial y pérdidas para el transporte concesionado.
En una reunión con transportistas y expertos en movilidad, Pasalagua tiró netas al aire: “Esto no es movilidad, es una obra para la foto y la vanagloria de unos cuantos. Exigimos que se dé prioridad al transporte público y a una planeación seria de la ciudad. Si seguimos callados, cada día nos quitan más espacios y derechos”, dijo el dirigente.
Y no se quedó ahí. Según datos de la CRT, el teleférico afecta a 62 rutas concesionadas y se impone sobre 12 líneas urbanas directas, sin que exista un estudio público que mida el trancazo económico que eso representa. Mientras tanto, más de mil unidades del transporte público siguen rifándosela todos los días para mover a 80 mil usuarios que cruzan la ciudad por avenida Madero, garantizando —ahora sí— el derecho a la movilidad real.
Los transportistas también acusaron que las obras del teleférico han traído expropiaciones de terrenos, pérdida de áreas verdes y privacidad, y el colapso vial en tramos como el Monumento a Lázaro Cárdenas y las calles Josefa Ortiz de Domínguez y María Rodríguez del Toro. “La gente tarda el doble en llegar a su chamba o escuela, y la supuesta modernidad nos dejó sin estrategia y sin respeto al ciudadano”, lamentaron.
Los especialistas que participaron coincidieron en que el proyecto está mal planeado y solo duplica rutas ya saturadas, gastando millones que pudieron usarse para cosas más útiles: carriles exclusivos para transporte público, semáforos inteligentes o renovar los camiones viejos.
“Con el 10% de lo que se aventaron en el teleférico se habría modernizado toda la flota del transporte urbano y mejorado la movilidad real de Morelia”, afirmaron.