Por M. Angel Villa Juárez
Morelia, Mich. 09 marzo 2026.- En la calle, donde la gente se sube diario al camión o a la combi para ir al jale, a la escuela o al hospital, el anuncio del nuevo sistema Morebús no convenció a todos. Y es que para los transportistas del gremio, modernizar apenas seis kilómetros no va a cambiar la realidad del transporte público en la ciudad.
Así lo señalaron dirigentes de la Alianza de Agrupaciones Taxistas y Combis de Michoacán y de la Comisión Reguladora de Transporte, encabezados por el líder transportista José Trinidad Martínez Pasalagua.
Desde su perspectiva, el proyecto anunciado por el gobierno estatal pretende venderse como una modernización del transporte en Morelia, pero en realidad no cambia el fondo del problema, porque sólo contempla intervenir una pequeña parte del sistema.
Actualmente, recordaron, en la capital michoacana circulan alrededor de 700 camiones urbanos y más de 2 mil 500 combis del transporte colectivo, es decir, más de 3 mil 200 unidades que son las que verdaderamente mueven todos los días a miles de ciudadanos por la ciudad.
Y según los transportistas, con el plan presentado esas unidades seguirán funcionando exactamente igual, porque no existe un programa integral de renovación, ni un plan que modernice todo el sistema de transporte público.
En palabras simples del ciudadano que espera el camión bajo el sol o la lluvia: si sólo se arregla un pedacito del sistema, el resto seguirá igual de batalloso.
Martínez Pasalagua fue directo al señalar que la movilidad de una ciudad como Morelia no se resuelve modernizando una pequeña franja del territorio, mientras el resto del transporte continúa con las mismas deficiencias de siempre.
Además, criticó que el proyecto se haya construido sin un diálogo real con los operadores del transporte, quienes —dijo— conocen de primera mano la dinámica del servicio y las necesidades de los usuarios.
El dirigente también advirtió que detrás del discurso de modernización podría haber intereses económicos, mientras miles de trabajadores del volante y sus familias dependen de esta actividad.
Por ello, insistieron en que Morelia necesita una política integral de movilidad, que incluya la modernización de todo el sistema, la renovación gradual de las unidades y un modelo construido con planeación y diálogo con el sector.
Porque al final, como dicen muchos usuarios que todos los días se suben a una combi llena: la movilidad de una ciudad no se arregla con anuncios, sino con soluciones que se sientan en toda la ruta.