Por M. Angel Villa Juárez
Morelia, Mich. 11 mayo 2026.- Mientras el tráfico sigue tragándose horas de vida de miles de morelianos entre combis saturadas, camiones lentos y avenidas hechas un embudo, el teleférico de Morelia empieza a tomar forma con una promesa que suena futurista para una ciudad acostumbrada al caos vial: cabinas modernas, silenciosas, conectadas y hasta con diseño italiano de alta gama.
Este lunes fueron presentadas las nuevas cabinas que formarán parte del sistema de transporte aéreo que recorrerá la capital michoacana. Y no son cualquier cosa. El proyecto presume tecnología Diamond Evo y diseño desarrollado por la firma italiana Pininfarina, la misma que colaboró durante años con Ferrari.
Sí, así como se oye: transporte público con toque europeo en una ciudad donde todavía hay colonias enteras esperando calles decentes y rutas dignas.
Las cabinas serán fabricadas en Francia por la empresa italiana Leitner y contarán con varias características pensadas para mejorar la movilidad urbana. Según lo informado por la secretaria de Desarrollo Urbano y Movilidad, Gladyz Butanda Macías, cada unidad tendrá capacidad para 10 personas, asientos individuales abatibles y accesibilidad para personas con discapacidad.
Además, incluirán cristal antivandalismo, protección contra rayos UV, puertas deslizantes, pisos antideslizantes y paneles solares que permitirán operar ciertos sistemas sin depender totalmente de alimentación externa. También tendrán wifi y comunicación directa con centros de mando, algo que para muchos usuarios del transporte público tradicional todavía parece ciencia ficción.
Desde la calle, el proyecto despierta opiniones divididas. Hay quienes ven el teleférico como una obra necesaria para una ciudad colapsada por el tráfico y el crecimiento desordenado. Pero también hay quienes se preguntan si tanta modernidad alcanzará realmente para resolver problemas de fondo como el transporte deficiente, la falta de rutas eficientes o el abandono de varias zonas populares.
Lo que sí es un hecho es que la obra avanza rápido. Actualmente el teleférico registra un avance general del 68 por ciento y su primera etapa —del Estadio Morelos al monumento a Lázaro Cárdenas— está proyectada para entrar en operación el próximo 30 de septiembre.
En total, el sistema contará con siete estaciones y 101 cabinas que recorrerán 7.2 kilómetros desde el Estadio Morelos hasta Santa María en aproximadamente 27 minutos. La estimación oficial es beneficiar diariamente a más de 22 mil personas, aunque la infraestructura tendría capacidad para mover hasta 46 mil usuarios al día.
Para muchos ciudadanos, la idea de cruzar Morelia por el aire todavía suena extraña. Pero viendo cómo se pone la ciudad cada mañana, atorada entre claxonazos, humo y horas perdidas, quizá la verdadera rareza ya no sea viajar colgado de un cable… sino seguir creyendo que el tráfico algún día se resolverá solo.